Особливості прокатки алюмінієвої фольги

У виробництві дволистової фольги прокатка алюмінієвої фольги поділяється на три процеси: груба прокатка, проміжна прокатка та чистова прокатка. З точки зору технології, її можна приблизно розділити на товщину прокатного виходу. Або дорівнює 0.05 мм — це груба прокатка, товщина на виході — між 0.013~0,05 мм — це середня прокатка, одинарний готовий виріб і подвійний готовий прокат із вихідною товщиною менше 0,013 мм є чистовою прокаткою. Чорнова прокатка подібна до характеристик прокатки алюмінієвих листів і смуг. Контроль товщини в основному залежить від сили прокатки та опорного натягу. Швидкість обробки чорнової прокатки дуже мала. Його особливість в основному полягає в наступних аспектах:
1. Прокат алюмінієвої стрічки. Щоб зробити алюмінієву стрічку тоншою, головним чином залежить від сили прокатки, тому метод автоматичного контролю товщини пластини базується на постійному зазорі між валками як основним режимом керування AGC, навіть якщо сила прокатки змінюється, товщину можна отримати за допомогою Регулювання зазору між рулонами в будь-який час, щоб утримувати зазор між рулонами на певному значенні. Послідовний лист і стрічка. Від прокатки алюмінієвої фольги до середньої чистової прокатки, оскільки товщина алюмінієвої фольги надзвичайно мала, легше збільшити зусилля прокатки під час прокатки, щоб зробити рулон пружно деформованим, ніж рулонний матеріал для отримання пластичної деформації. Пружне сплющування рулону неможливо. Якщо знехтувати пружинним прокатуванням і сплющенням рулону, то під час прокатки алюмінієвої фольги сила прокатки більше не може відігравати таку ж роль, як прокатка листа. Прокатка алюмінієвої фольги зазвичай прокатується без зазору між валками в умовах постійного тиску, а товщина алюмінієвої фольги регулюється. Головним чином це залежить від налаштованого натягу та швидкості прокатки.
2. Накочування стека. Для надтонкої алюмінієвої фольги товщиною менше 0.012 мм (товщина пов’язана з діаметром робочого рулону) через еластичне сплющення рулону дуже важко використовують однолистовий метод прокатки, тому прийнятий метод подвійної прокатки. Метод додавання мастила між двома листами алюмінієвої фольги та згортання їх разом (також відомий як згортання стопки). Прокатка стопкою може не тільки розкачати надзвичайно тонку алюмінієву фольгу, яку неможливо виготовити за допомогою прокатки одного аркуша, але також зменшити кількість зламаних смуг і підвищити продуктивність праці. За допомогою цього процесу односторонню гладку алюмінієву фольгу від 0.006 мм до 0,03 мм можна виготовляти партіями.
3. Ефект швидкості. Під час процесу прокатки алюмінієвої фольги явище, коли товщина матеріалу фольги стає тоншою зі збільшенням ступеня прокатки, називається ефектом швидкості. Пояснення механізму ефекту швидкості все ще потребує глибокого вивчення. Зазвичай вважають, що причини ефекту швидкості мають такі три аспекти:
1) Змінюється стан тертя між робочим валком і прокатним матеріалом. У міру збільшення швидкості прокатки кількість мастила, що вводиться, збільшується, тим самим змінюючи стан змащення між валком і прокатним матеріалом. Коефіцієнт тертя зменшується, масляна плівка стає товщі, відповідно зменшується товщина алюмінієвої фольги.
2) Зміни в самому прокатному стані. У прокатному стані з циліндричними підшипниками зі збільшенням швидкості прокатки шийка валка буде плавати в підшипнику, так що два взаємозавантажені валка рухатимуться назустріч один одному.
3) Обробка розм'якшення при деформації матеріалу прокаткою. Швидкість прокатки високошвидкісного стану прокатки алюмінієвої фольги дуже висока. Зі збільшенням швидкості прокатки підвищується температура зони деформації прокатки. Згідно з розрахунками, температура металу в зоні деформації може підвищуватися до 200 градусів С, що еквівалентно проміжному відновному відпалу, що викликає робоче розм'якшення прокатних матеріалів.